深圳上演突袭式限购 部分4S店汽车交易

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　　12月29日，广东省深圳市，深圳限车牌，市民半夜抢购。晶报/CFP
　　晚上18：58，香蜜湖汽车城，派出了辅警协助相关部门进入各个汽车销售店交易。
　　深圳罗湖区六星汽车园，一家汽车销售店内，罗湖机训队的队员协助相关部门在店内维持秩序。
　　深圳市12月29日17时40分突然举行新闻发布会，发布《深圳市人民关于实行小汽车增量调控管理的通告》，抛出“限购令”，同时公布“限外”方案。
　　“限购”
　　发布会上，深圳市交通运输委员会副主任陈惠港宣布了“限购令”。
　　12月29日18时起，在深圳全市行政区域内实行小汽车增量调控和指标管理。全市小汽车增量指标暂定每年10万个，视道承载能力、大气需要等适时调整，其中“50%摇号，50%竞拍”。电动小汽车也在限购之列。每年10万个小汽车增量指标中，2万个针对电动小汽车。
　　自29日18时起，单位和个人购置小汽车、小汽车过户、非本市小汽车转入本市的，应按申请取得本市小汽车指标证件。
　　同时，自29日18时起，深圳全市暂停办理小汽车的注册、转移及转入本市的变更登记，暂停期限不超过25天。此前已签订车辆销售合同的小汽车不受暂停。
　　“限外”
　　深圳市局副局长徐炜还在发布会上公布了“限外”方案。
　　12月30日至2015年5月30日，除前往深圳各口岸的外地客车外，福田区、罗湖区、南山区、盐田区四个行政区域内的其他道，工作日早晚高峰时段非本市核发机动车号牌的载客汽车通行，港澳号牌车辆不受该限行措施。
　　徐炜表示，“本通告自发布之日起第一个月内为政策缓冲期，对违反禁行的机动车只做处理。缓冲期后由市机关交通管理部门依照有关处理。”
　　■分析
　　限购是否治标不治本
　　昨天下午深圳市突然宣布开始实施汽车限购措施，继、上海、广州、贵阳、、天津和杭州之后，深圳成为全国第8个汽车限购的城市。
　　对于此次突然抛出“限购令”的原因，深圳市的解释是：深圳机动车增速迅猛，截至2014年12月20日，深圳市机动车保有量超过314万辆，近5年年均增长率约16%。按照现有态势，到2016年底机动车保有量将超过400万辆。据测算，届时中心城区晚高峰拥堵时长将从2014年的55分钟拉长至92分钟。因此，采取增量调控措施遏制小汽车增长，是现阶段深圳治理交通拥堵的当务之急。
　　“的城市道是世界上最宽的，的汽车也不是世界上最多的，但为什么是世界最堵的？问题绝不在于道建设和机动车数量。”南开大学国家城市颗粒物污染防治重点实验室主任冯银厂说，道拥堵只是，背后是城市规划和社会资源分布的综合性问题。
　　上海市委研究室经济处处长张国华认为，现在我们城市的情况是医住分离、职住分离、学住分离，导致小汽车的使用需求很难控制。因此要促进城市教育资源、医疗资源和产业、居住、配套的均衡化，这才是治本之策。
　　■现场
　　“执法队”4S店
　　新闻发布会后，记者18时30分赶到深圳香蜜湖的汽车交易市场。起初汽车销售人员表示抓紧时间的话还可以买车，但不一会由、市场监督管理局等部门组成的“执法队”就赶到现场，了4S店，不让顾客进入购车。一位没有买到车的顾客说：“这样突然限购太了。”
　　“执法队”中一名来自深圳市市场监管局工作人员表示，他们是下午5时多接到后赶到的，对所有店面的销售情况和库存情况进行核对整理。
　　■回顾
　　深圳曾不会“限购”
　　此前，深圳市主要领导和深圳市交通运输委员会相关负责人多次，深圳将以市场手段治堵，不会采取“限购”“限外”。
　　综合报道
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